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communiqués de presse
Madagascar

Le Western malgache à moto

Le Western malgache à moto
à partir de
2100.00 €
Avis de la rédaction :          
Type d'activité : Sport et aventures
Ville : Madagascar
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Jour 1 et Jour 2 : Antananarivo - Miandrivazo - Morondava

Le ralliement à Morondava est libre. Deux possibilités s’offrent au riders : rejoindre la ville en toute liberté (voir les conditions) ou suivre l’équipe du raid pendant le transfert. La route est asphaltée et ne présente aucune difficulté, elle peut se faire en deux ou trois étapes. L’impératif est d’être présent à Morondava le Jour 3. 

Le transfert est obligatoire pour les KTM. Elles sont préparées spécialement pour les pistes. 

Antananarivo-Miandrivazo : 415 km

Miandrivazo-Morondava : 268 km de route

 

 

Jour 3 : Morondava

La ville de Morondava est un lieu important du tourisme à Madagascar, située sur le Canal du Mozambique.

Vous pouvez profiter de ses jolies plages et de son ambiance quelque peu africaine. L’équipe du raid effectuera les derniers réglages des motos avant d’affronter les pistes. Nous ferons une sortie dans l’après midi pour finaliser le réglage de nos motos et finirons notre balade sur le coucher du soleil de l’allée des Baobabs.  

L’allée des baobabs : Lieu le plus photographié de Madagascar, y être pour le coucher du soleil est magique. Notre parcours, nous le permettra.

 

 

Jour 4 : Morondava - Belo sur Tsiribihina - Bekopaka

Notre 1er jour de piste, nous repassons par la fameuse allée des baobabs. De la latérite poussiéreuse mais roulante en début de parcours. Une bonne occasion pour s’adapter à la piste. La 2ème partie du circuit sera un peu plus difficile, notamment l’arrivée à Bekopaka.

Nous aurons à prendre deux bacs avant d’arriver à destination. 

Morondava-Bekopaka : 185km de pistes

 

 

Jour 5 : Bekopaka - Belo sur Tsiribihina 

La visite du parc national s’impose. Nous reprendrons la route en fin d’après-midi pour une étape de transition. Belo sur Tsiribihina est le passage obligé pour ceux qui souhaitent se rendre aux Tsingy, que l'on arrive par le fleuve ou par la piste, ce qui lui confère une certaine animation pendant la saison touristique.

La réserve naturelle intégrale des « Tsingy » de Bemaraha : Elle est inscrite depuis 1990 sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO. Les Tsingy sont des formations karstiques offrant la vision assez stupéfiante de centaines d’aiguilles et de pics calcaires et aiguisés, dressés vers le ciel. En malgache, Tsingy signifie « où l'on ne peut marcher pieds nus ». 

85 km de pistes

 

 

Jour 6 : Belo sur Tsiribihina - Belo sur Mer

Nous commencerons la journée par le « Bac » pour rejoindre et repasser sur la piste des baobabs. La deuxième partie sera différente, avec au programme des guets à passer, du sable et deux traversées de fleuves.  En arrivant à Belo sur Mer, vous ferez face à de nouveaux passages sablonneux pouvant présenter quelques difficultés.

205 km de pistes

 

Jour 7 : Belo sur Mer (repos)

Belo sur mer est un petit village de pécheurs, des habitants charmants, une baie adorable, des mangroves et ses plages désertes de sable blanc. Tout, nous pousse à y séjourner. C’est aussi un haut lieu pour la construction de boutres à Madagascar.

 

 

Jour 8 : Belo sur mer - Manja

Une étape assez courte, mais sur une piste parfois difficile, avec encore quelques passages à gués, ce qui demande de rester vigilant. Restez groupés également en quittant Belo sur Mer, il n’est pas rare de s’égarer dans la saline à la sortie du village. 
 
100 km de pistes

 

 
 

Jour 9 : Manja - Morombe

Au programme de la journée, de la latérite, pierres et poussières. Nous restons à l’intérieur des terres, jusqu’à Bevoay. Vous y traversez le fleuve Mangoky en bac, passage difficile de la journée, avec beaucoup de sable sur les rives. Nous repartons ensuite vers Sud-ouest, pour rejoindre les cotes « vezo ».
 
160 km de pistes de pierres & latérite 

 

 

Jour 10 : Morombe - Andavadoaka

Nous continuons vers le Sud, toujours le long de la côte. Vous roulez sur du sable, non loin de la forêt des « Mikea », sur une piste bifurquant à de nombreuse reprise. Il est important sur ce tronçon de rester groupés pour ne pas s’écarter du bon chemin. Le long de la piste vous observez différentes espèces de baobabs, en particulier les baobabs bouteilles à Andavadoaka. 

 

Salary 154 km de pistes de sable 

 

 

 

Jour 11 : Salary – Ifaty - Tuléar

Nous restons sur la côte ouest de l’île, la piste reste sablonneuse jusqu à Ifaty, avec quelques tronçons difficiles. Vous traversez plusieurs villages « Vezo » sur la côte, avant d’arriver. 
 
103 km de pistes de sable

 

La fin du circuit est libre : Vous pouvez par la suite prolonger votre voyage par un retour à Antananarivo via la RN7, Prendre un vol local Tuléar/Tananarive, séjourner sur les plages d’Ifaty et Mangily ou rejoindre la presqu’ile d’Anakao. L’équipe du raid vous assistera pour cette journée à Tuléar, il regagnera ensuite Antananarivo.  
 
 
Coût additionnel : Vol intérieur avec Air Madagascar: Tulear-Antananarivo: 210 € par personne.
 
Tarif passager 4*4 : 890€
 
SONT INCLUS :
  • Un guide-moto et un chauffeur-mécanicien
  • Assistance panne et réparation
  • Carburant des motos et 4x4
  • Assurance au tiers des véhicules
  • Le transfert à Morondava (motos et pilotes)
  • Hébergements B&B en chambre double ou twin (supplément pour chambre individuelle).
  • Repas et petit déjeuner simple
  • Hébergement pour tout le voyage
 
NE SONT PAS INCLUS
  • Dîners
  • Visa
  • Boissons
  • Frais de guidage obligatoires dans les parcs
  • Autres excursions non mentionnées dans le texte ou mentionnées comme "réservées / organisées par vos propres moyens"
  • Pourboires
  • Assurances santé
  • Vols intercontinentaux et domestiques
  • Dépenses personnelles 

 

Ref : C-130222-MA

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